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| Porsche | |
|---|---|
 Porsche 924 S
| |
| 924 | |
| Produktionszeitraum: | 1975–1988 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Kombicoupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (92–276 kW) |
| Länge: | 4213–4230 mm |
| Breite: | 1685–1745 mm |
| Höhe: | 1270–1275 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Leergewicht: | 930–1190 kg
|
| Vorgängermodell | Porsche 914 |
| Nachfolgemodell | Porsche 944 |
Der Porsche 924 ist ein Sportwagen, den die Porsche AG von 1975 bis 1988 produzierte.
Ursprünglich war er als Nachfolger des VW-Porsche 914 für Volkswagen konstruiert. Porsche brachte den Wagen als eigenes Einsteigermodell unterhalb des Typs 911 auf den Markt. Der 924 war das erste Auto von Porsche mit einem wassergekühlten Frontmotor und dem Transaxle-Antrieb und war Ausdruck einer Abkehr vom technischen Konzept der Modelle mit luftgekühlten Heckmotoren.
Außer den Serienfahrzeugen wurden 1980 und 1981 speziell für den Motorsport die Fahrzeugvarianten Carrera GTP und Carrera GTR entwickelt, die in Sportwagen-Weltmeisterschaftsläufen wie beispielsweise den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt wurden. Sie erreichten dort in der Klassenwertung Plätze unter den ersten drei und Siege.
Der 924 wurde wegen seiner vom Volkswagen-Konzern stammenden Teile, wie dem 2-Liter-Motor, oftmals nicht als vollwertiger Porsche-Sportwagen angesehen.[1] Erst seit den 2010er-Jahren erhält das Modell als Old- und Youngtimer zunehmend Anerkennung.[2]
- ↑ AutoBild Magazin, Ausgabe Nr. 25 von 2005.
- ↑ Autobild: Porsche 924 S – Der Goldesel. Auf: www.autobild.de, 16. August 2010, abgerufen am 13. Juli 2012.